Ako ste ikada kupovali rabljeni ili novi LPG viljuškar od 2,0 tone, vjerovatno ste naišli na isto zbunjujuće pitanje: koliko TNG-a zapravo mogu da izdrže i koliki je to broj u ekvivalentu TNG-a (pošto se LPG često mjeri u galonima ili litrima, dok se ekvivalentno gorivo računa za koliko rada može obaviti?) Kao neko ko je proveo poslednjih 8 godina kao dobavljač viljuškara fokusiran na liniju LPG srednjeg nivoa, dobijam zabunu oko veličina rezervoara i ekvivalentnosti energije jedna je od najčešćih glavobolja koje pomažem novim menadžerima skladišta da reše. Razložimo ovo kao da ćaskamo za ručkom na paletama, bez dosadnog industrijskog žargona.
Prvo, počnimo s osnovama koje većina ljudi preskače: LPG viljuškari rade na dva glavna tipa rezervoara za LPG, ovisno o tome gdje radite i koliko često trebate mijenjati rezervoare. Većina TNG viljuškara od 2,0 tone (koji se nazivaju i 2 tone) koristi ili standardnu cilindar za TNG od 20 kg ili 33 kg, ili manju prijenosnu bocu od 19 L, ne, hajde da shvatimo to za ekvivalent goriva. Ovdje je ključno da je gustoća energije TNG-a standardizirana tako da je možemo uporediti s benzinom ili dizelom, što je mjesto gdje dolazi "ekvivalent TNG-a". Za kontekst, 1 litar TNG-a ima otprilike istu energiju kao 0,7 litara benzina, tako da koristimo tu konverziju da bi veličine rezervoara bile smislene za planiranje flote.
Sada je slatki spot od 2,0 tone najpopularniji viljuškar od početne do srednje razine za mala skladišta, maloprodajne centre i gradilišta koja ne moraju podizati teške terete od 3,5 tone. Zato ćete vidjeti naše modele od 2 tone kako lete sa terena, i zašto dobijam toliko poziva sa pitanjem: "Čekaj, TNG viljuškar od 2,5 tone mog prijatelja drži mnogo više - zašto je to?" Da, to su tragovi. Spremnici postaju sve veći kako se kapacitet dizanja povećava, ali ne uvijek proporcionalno, jer također morate voditi računa o ograničenjima težine na zadnjoj osovini viljuškara (spremnici za TNG nalaze se preko stražnjih kotača kako bi se izbalansirala težina tereta sprijeda). Zadnja osovina kamiona od 2,0 tone je napravljena da nosi samo dovoljno dodatne težine da izbalansira teret od 2 tone, tako da ne možete ugurati ogroman rezervoar unutra kao na težem modelu.
Hajdemo do stvarnih brojeva, a ja ću zadržati ovo pravo-bez pahuljica. Standardni rezervoar za TNG za viljuškar od 2,0 tone je cilindar za rasuti teret od 20 kg. Kada se pretvori u zapreminu (pošto se TNG obično meri u litrama), to je oko 37 litara TNG-a. To je kapacitet rezervoara, ali TNG se skladišti pod pritiskom, tako da ga ne punimo 100% (sigurnosno pravilo – toplotna ekspanzija znači da ostavljate prazninu od 10%). Dakle, iskoristivi TNG je oko 33 litre, zar ne? Sada, LPG ekvivalent: pošto je 1 litar TNG-a = ~0,7 litara benzina, ta 33 litra znači otprilike 23,1 litara ekvivalenta benzina. Čekaj, ali neke trgovine koriste prijenosnu bocu od 19L, što je uobičajeno ako mijenjate rezervoare usred smjene. Ta boca od 19 litara daje oko 13,3 litara ekvivalenta benzina, tako da će vam trebati dvije boce za cijeli dan 8-satnog dizanja teškog tereta.
Čekaj, zašto je toliki raspon? Budimo iskreni - ovdje ne postoji univerzalna "jedna veličina za sve", ali postoji razlog zašto je 20 kg zlatni standard za kamione od 2 tone. Boca od 19L je odlična za malu, laganu upotrebu (kao što je premeštanje paleta u stražnjoj prostoriji trgovine), ali ako koristite viličar od 2 tone bez prestanka 8 sati slažući palete u distributivnom centru, izgorjet ćete tu bocu od 19L za 2,5-3 sata. Tenk od 20 kg? To vam daje 6-7 sati neprekidne upotrebe, što je upravo ono što je potrebno većini malih i srednjih operacija.
Vidio sam da kupci prave grešku pokušavajući da utovare veći rezervoar u kamion od 2 tone - prije nekoliko mjeseci smo imali mušteriju koja je zamijenila rezervoar od 30 kg sa težeg modela kako bi smanjila zamjene, i on je završio sa iskrivljenim viljuškarom koji nije bio u skladu, što ga je koštalo 1200 dolara popravke. Zato se ne radi samo o kapacitetu, već o balansu. Za perspektivu, naš LPG viljuškar od 1,5 tone je napravljen za još lakšu upotrebu, tako da koristi rezervoar od 17L (korisni kapacitet ~15L, što odgovara ~10,5 litara gasa) što ima smisla za dizanje od 1,5 tona. Ako pređete na LPG viljuškar od 3,0 tone, možete ići sa rezervoarom od 40 kg, jer zadnja osovina može podnijeti dodatnu težinu za balansiranje većeg tereta, pa zato oni više drže.
Još jedna stvar koja zbunjuje ljude: "Ekvivalent TNG-a" nije samo slučajni broj - to je način da se uporedi vrijeme trajanja goriva za različite tipove viljuškara. Benzinski viljuškari istog kapaciteta od 2 tone obično drže rezervoar od 35 L, što je ~24,5 litara ekvivalenta gasa, tako da je to skoro identično postavci od 20 kg TNG-a o kojoj smo pričali. Dizelski viljuškari od 2 tone obično drže rezervoar od 50L, ali to je zato što dizel ima veću gustinu energije po litri, tako da dobijate više vremena rada, ali je LPG danas jeftiniji po galonu/litru, tako da je to velika pobeda za operacije.
Čekaj, hajde da razjasnimo uobičajeni mit: neki dobavljači će oglašavati veličinu rezervoara u "litrama ekvivalentnog plina" kako bi njihovi viljuškari izgledali bolje, stoga uvijek provjerite govore li o stvarnim litrama LPG-a ili ekvivalentu. Na primjer, ako neko kaže da njihov TNG viljuškar od 2 tone ima rezervoar ekvivalentan gasu od 30L, to je ~21L stvarnog TNG-a, što je dovoljno samo za 4 sata upotrebe, tako da je to lošija stvar od rezervoara od 20kg koji daje ~23L gasnog ekvivalenta (čekaj, ne, ranija matematika: 33L.17 LPG, tako da je tačna). Nikada to ne radimo sa našim kamionima - objavljujemo stvarni kapacitet rezervoara za TNG i pravi ekvivalent pravo na listu sa specifikacijama, jer smo ranije bili spaljeni obmanjujućim taktikama prodaje.
Hajde da to povežemo sa stvarnim slučajevima upotrebe kako bismo ga učinili konkretnim. Ako ste distributer malih dijelova koji pokreće dva viljuškara od 2 tone 5 dana u sedmici, 8 sati dnevno: spremnik za TNG od 20 kg će vam izdržati jednu punu smjenu. Koristit ćete dva rezervoara dnevno, dakle 10 rezervoara sedmično, što je mnogo jeftinije od dizela ili plina - imali smo klijente koji su uštedjeli 1.500 USD mjesečno na gorivu samo prelaskom s plina na TNG za svoju flotu od 2 tone. Ako ste gradilište koje koristi viljuškar samo nekoliko sati dnevno za premještanje materijala, prijenosna boca od 19L je savršena - ne želite vući teški cilindar po neurednom gradilištu, pa je zamjena malih boca mnogo lakša.
Sada, ako tražite različite modele, evo kratkog vodiča kako biste izbjegli preplatu: prvo provjerite ograničenje težine zadnje osovine viljuškara. To je ograničenje veličine rezervoara za dati kapacitet. Klasa LPG viljuškara od 2 tone dizajnirana je za nosivost od 4.400 lbs (ili 2.000 kg), tako da je stražnja osovina procijenjena na ~800 lbs dodatne težine radi ravnoteže, zbog čega je spremnik od 20 kg LPG najbolje mjesto - 20 kg je ~44 lbs, što vam ostavlja dovoljno prostora za lagani alarm za ravnotežu bez dodatnog alarma. Poređenja radi, naš LPG viljuškar od 1,0 tone je još lakši, tako da koristi rezervoar od 15 kg (~33 lbs) da bi kamion bio okretan za uske prostore, što ima potpuno smisla.
Šta ako ste na granici između 2 tone i težeg modela? Recimo da povremeno morate podići teret od 2,5 tone - naš TNG viljuškar od 2,5 tone ima rezervoar od 33 kg (~72 lbs), koji radi jer je zadnja osovina napravljena da podnese tu dodatnu težinu za balansiranje tereta od 2,5 tone. Dakle, ako ćete redovno dizati preko 2,2 tone, prelazak na teži model daje vam veći kapacitet dizanja i veći rezervoar, zbog čega ne želite da gurate preveliki rezervoar u kamion od 2 tone.
Sada, hajde da pričamo o održavanju, jer to zavisi od toga koliko dugo traje vaš rezervoar. LPG rezervoari za viljuškare moraju biti pregledani svakih 5 godina, prema OSHA pravilima, a dio toga je i provjera da li koristite pravu veličinu za svoj kamion. Uvijek kažemo našim kupcima da nikada ne modificiraju svoje rezervoare ili koriste veličinu koja nije preporučljiva za njihov specifični model viljuškara - vidjeli smo previše bliskih poziva s prepunim rezervoarima koji su pukli jer su bili preveliki za osovinsku ocjenu.
Ako ste ovdje jer pokušavate birati između TNG-a, plina ili električne energije za svoju flotu viljuškara od 2 tone, vratimo se na pitanje kapaciteta goriva. Električni viljuškari imaju baterije veličine, ali im je potrebno 8 sati da se pune (ili 2 sata za brzo punjenje, što dodatno košta), dok LPG omogućava zamjenu rezervoara za 2 minute i povratak na posao. To je promjena u igri za operacije koje ne mogu priuštiti zastoje. Vrijeme rada spremnika TNG-a od 2 tone znači da trebate zamijeniti samo jednom u smjeni, a ne više puta, što smanjuje izgubljenu produktivnost.
Čekaj, hajde da se uvjerimo da nisam pomiješao brojeve. Potvrdimo konverziju energije još jednom: prema US Energy Information Administration, 1 galon LPG-a = ~0,8 galona benzina, dakle to je ~0,67 litara benzina po litri LPG-a, tako da je mojih ranijih 0,7 potpuno u skladu. Dakle, rezervoar za TNG od 20 kg iznosi ~37 litara ukupno, minus 10% za sigurnost = ~33 litara upotrebljivog, puta 0,7 = ~23 litara ekvivalenta benzina. To je tačno za većinu LPG viljuškara od 2 tone. Jedini put kada ćete vidjeti veći rezervoar je ako je prilagođeno podešavanje, ali to se ne preporučuje zbog problema s balansom.
Evo stvari koju želim da uzmete u obzir: kapacitet rezervoara za gorivo (ekvivalent TNG-a) LPG viljuškara od 2,0 tone nije slučajan broj – to je balans kapaciteta podizanja, ograničenja zadnje osovine i načina na koji planirate koristiti kamion. Za većinu malih i srednjih operacija, to je oko 22-24 litara ekvivalenta benzina, koji dolazi iz standardnog rezervoara za TNG od 20 kg. Ako koristite viljuškar samo nekoliko sati dnevno, prenosiva boca od 19L (ekvivalent 13 litara benzina) radi, ali ćete češće mijenjati rezervoare.
Ako ste na tržištu za LPG viljuškar od 2,0 tone ili želite da saznate više o tome kako veličine rezervoara rade za različite modele, slobodno nam se obratite. Ne radimo nasilne prodajne reklame – mi ćemo vas provesti kroz tačno koja veličina rezervoara odgovara vašim potrebama, bez skrivenih sitnih slova, bez obmanjujućih "ekvivalentnih" brojeva kako bi naši kamioni izgledali bolje. Bilo da vam treba 2 tone za malo skladište ili tražite teže modele kao što je naš LPG viljuškar od 3,5 tone za gradilišta, imamo specifikacije i savjete koji će vam pomoći da napravite pravi poziv. Samo nam pošaljite poruku i mi možemo razgovarati o potrebama vašeg rada, pomoći vam da uporedite različite modele i da vam postavimo podešavanje koje vam štedi vrijeme i novac.
Reference
- Uprava za sigurnost i zdravlje na radu (OSHA). (2023). Zahtjevi za sigurnost i težinu za LPG rezervoar viljuškara. Ministarstvo rada SAD.
- Američka uprava za energetske informacije (EIA). (2022). Energetski sadržaj tečnih naftnih gasova u odnosu na benzin.
- Udruženje industrijskih kamiona (ITA). (2021). Ocjena kapaciteta viljuškara i specifikacije sistema goriva.
